लाँच वाहनांमध्ये उच्च-अंत अॅल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्रीचा वापर

रॉकेट इंधन टाकीसाठी अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु

स्ट्रक्चरल सामग्री रॉकेट बॉडी स्ट्रक्चर डिझाइन, उत्पादन आणि प्रक्रिया तंत्रज्ञान, भौतिक तयारी तंत्रज्ञान आणि अर्थव्यवस्था यासारख्या विषयांच्या मालिकेशी जवळून संबंधित आहे आणि रॉकेटची टेक-ऑफ गुणवत्ता आणि पेलोड क्षमता निश्चित करण्यासाठी ही गुरुकिल्ली आहे. मटेरियल सिस्टमच्या विकास प्रक्रियेनुसार, रॉकेट इंधन टाकी सामग्रीची विकास प्रक्रिया चार पिढ्यांमध्ये विभागली जाऊ शकते. प्रथम पिढी 5-मालिका अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु, म्हणजेच, अल-एमजी मिश्र धातु. प्रतिनिधी मिश्र धातु 5 ए 06 आणि 5 ए 03 मिश्र आहेत. ते 1950 च्या उत्तरार्धात पी -2 रॉकेट इंधन टाकी संरचना तयार करण्यासाठी वापरले गेले होते आणि आजही ते वापरले जातात. 5 ए 06 5.8% मिलीग्राम ते 6.8% मिलीग्राम, 5 ए 03 एक अल-एमजी-एमएन-एसआय मिश्र धातु आहे. दुसरी पिढी अल-क्यू-आधारित 2-मालिका मिश्र धातु आहे. चीनच्या लाँग मार्चच्या प्रक्षेपण वाहनांच्या स्टोरेज टाक्या 2 ए 14 मिश्र धातुंनी बनविल्या आहेत, जे अल-क्यू-एमजी-एमएन-एसआय मिश्र धातु आहेत. १ 1970 s० च्या दशकापासून आत्तापर्यंत, चीनने 2219 अ‍ॅलोय मॅन्युफॅक्चरिंग स्टोरेज टँक वापरण्यास सुरवात केली, जी अल-क्यू-एमएन-व्ही-झेडआर-टीआय अलॉय आहे, विविध प्रक्षेपण वाहन स्टोरेज टाक्यांच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते. त्याच वेळी, हे शस्त्रे प्रक्षेपण कमी-तापमान इंधन टाक्यांच्या संरचनेत देखील मोठ्या प्रमाणात वापरले जाते, जे उत्कृष्ट तापमान कार्यक्षमता आणि सर्वसमावेशक कामगिरीसह एक मिश्र आहे.

केबिन स्ट्रक्चरसाठी अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु

१ 60 s० च्या दशकात चीनमध्ये प्रक्षेपण वाहनांच्या विकासापासून, प्रक्षेपण वाहनांच्या केबिन रचनेसाठी अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातुंमध्ये पहिल्या पिढीचे वर्चस्व आहे आणि 2 ए 12 आणि 7 ए 09 द्वारे प्रतिनिधित्व केलेल्या दुसर्‍या पिढीच्या मिश्र धातुंचे वर्चस्व आहे, तर परदेशी देशांनी चौथ्या पिढीत प्रवेश केला आहे, तर परदेशी देशांमध्ये चौथ्या पिढीमध्ये प्रवेश केला आहे. केबिन स्ट्रक्चरल अॅल्युमिनियम मिश्र धातु (7055 मिश्र धातु आणि 7085 मिश्र), ते त्यांच्या उच्च सामर्थ्य गुणधर्मांमुळे मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात, कमी श्लेष संवेदनशीलता आणि खाच संवेदनशीलता. 7055 एक अल-झेडएन-एमजी-सीयू-झेडआर मिश्र धातु आहे आणि 7085 देखील एक अल-झेडएन-एमजी-सीयू-झेडआर मिश्र धातु आहे, परंतु त्याची अशुद्धता फे आणि एसआय सामग्री खूप कमी आहे आणि झेडएन सामग्री 7.0% जास्त आहे. ~ 8.0%. 2 ए 7 ,, १6060० इ. द्वारे प्रतिनिधित्व केलेले तृतीय-पिढीतील अल-एलआय मिश्र धातु त्यांच्या उच्च सामर्थ्य, उच्च मॉड्यूलस आणि उच्च वाढीमुळे परदेशी एरोस्पेस उद्योगांमध्ये लागू केले गेले आहेत.

कण-प्रबलित अॅल्युमिनियम मॅट्रिक्स कंपोझिटमध्ये उच्च मॉड्यूलस आणि उच्च सामर्थ्याचे फायदे आहेत आणि अर्ध-मोनोकोक केबिन स्ट्रिंगर्स तयार करण्यासाठी 7 ए 09 मिश्रधातू पुनर्स्थित करण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात. इन्स्टिट्यूट ऑफ मेटल रिसर्च, चायनीज अकादमी ऑफ सायन्सेस, हार्बिन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी, शांघाय जिओटॉन्ग युनिव्हर्सिटी इ.

परदेशी एरोस्पेसमध्ये वापरल्या गेलेल्या अल-एलआय मिश्र धातु

परदेशी एरोस्पेस वाहनांवरील सर्वात यशस्वी अनुप्रयोग म्हणजे वेल्डलाइट अल-ली मिश्रधातू नक्षत्र आणि क्यूबेक आरडीसीने विकसित केले आहे, ज्यात 2195, 2196, 2098, 2198 आणि 2050 मिश्र धातु यांचा समावेश आहे. 2195 मिश्रधातू: अल -4.0 सीयू -1.0 एलआय -0.4 मिलीग्राम -0.4 एजी -0.1 झेडआर, जो रॉकेट लॉन्चसाठी कमी-तापमान इंधन स्टोरेज टाक्यांच्या उत्पादनासाठी यशस्वीपणे व्यापारीकरण करणारा पहिला अल-एलआय मिश्र आहे. 2196 मिश्रधातू: अल-2.8 सीयू -1.6 एलआय -0.4 एमजी -0.4 एजी -0.1 झेडआर, कमी घनता, उच्च सामर्थ्य, उच्च फ्रॅक्चर टफनेस, मूळतः हबल सौर पॅनेल फ्रेम प्रोफाइलसाठी विकसित केले गेले आहे, जे आता मुख्यतः विमान प्रोफाइल एक्सट्रूडिंगसाठी वापरले जाते. 2098 मिश्रधातू: अल -3.5 क्यू -1.1 एलआय -0.4 एमजी -0.4 एजी -0.1 झेडआर, मूळतः एचएससीटी फ्यूजलेजच्या निर्मितीसाठी विकसित, त्याच्या थकवा अधिक सामर्थ्यामुळे, आता त्याचा वापर एफ 16 फायटर फ्यूझलेज आणि स्पेसक्राफ्ट फॉल्कन लॉन्च इंधन टँकमध्ये केला जातो. ? 2198 अ‍ॅलोय: अल -3.2 सीयू -0.9 एलआय -0.4 एमजी -0.4 एजी -0.1 झेडआर, व्यावसायिक विमान पत्रक रोलिंगसाठी वापरला जातो. 2050 मिश्रधातू: अल -3.5 सीयू -1.0 एलआय -0.4 मिलीग्राम- 0.4 एजी -0.4 एमएन -0.1 झेडआर, व्यावसायिक विमानाच्या संरचने किंवा रॉकेट लाँचिंग घटकांच्या निर्मितीसाठी 7050-टी 7451 मिश्र दाट प्लेट्स पुनर्स्थित करण्यासाठी जाड प्लेट्स तयार करण्यासाठी वापरले जाते. 2195 मिश्र धातुच्या तुलनेत, 2050 मिश्र धातुची क्यू+एमएन सामग्री क्विंचिंग संवेदनशीलता कमी करण्यासाठी आणि जाड प्लेटची उच्च यांत्रिक गुणधर्म राखण्यासाठी तुलनेने कमी आहे, विशिष्ट सामर्थ्य 4% जास्त आहे, विशिष्ट मॉड्यूलस 9% जास्त आहे, आणि फ्रॅक्चर टफनेस उच्च तणाव गंज क्रॅकिंग प्रतिरोध आणि उच्च थकवा क्रॅक वाढीस प्रतिकार तसेच उच्च तापमान स्थिरतेसह वाढविला जातो.

रॉकेट स्ट्रक्चर्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या फोर्जिंग रिंग्जवरील चीनचे संशोधन

चीनचा लाँच वाहन उत्पादन बेस टियानजिन आर्थिक आणि तंत्रज्ञान विकास क्षेत्रात आहे. हे रॉकेट संशोधन आणि उत्पादन क्षेत्र, एक एरोस्पेस तंत्रज्ञान अनुप्रयोग उद्योग क्षेत्र आणि सहाय्यक सहाय्यक क्षेत्र आहे. हे रॉकेट पार्ट्स उत्पादन, घटक असेंब्ली, अंतिम असेंब्ली चाचणी समाकलित करते.

रॉकेट प्रोपेलेंट स्टोरेज टँक सिलेंडर्सला 2 मीटर ते 5 मीटर लांबीसह जोडून तयार केले जाते. स्टोरेज टाक्या अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविल्या जातात, म्हणून त्यांना अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु फोर्जिंग रिंग्जसह कनेक्ट करणे आणि मजबूत करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, कनेक्टर्स, संक्रमण रिंग्ज, संक्रमण फ्रेम आणि अंतराळ यानाच्या इतर भाग जसे की लाँच वाहने आणि अंतराळ स्थानक देखील कनेक्टिंग फोर्जिंग रिंग्ज वापरणे आवश्यक आहे, म्हणून फोर्जिंग रिंग्ज हा कनेक्टिंग आणि स्ट्रक्चरल भागांचा एक अतिशय गंभीर प्रकार आहे. दक्षिण -पश्चिम अॅल्युमिनियम (गट) कंपनी, लि.

२०० 2007 मध्ये, दक्षिण-पश्चिम अॅल्युमिनियमने मोठ्या प्रमाणात कास्टिंग, फोर्जिंग बिलेट ओपनिंग, रिंग रोलिंग आणि कोल्ड विकृती यासारख्या तांत्रिक अडचणींवर मात केली आणि 5 मीटर व्यासासह अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु फोर्जिंग रिंग विकसित केली. मूळ कोर फोर्जिंग तंत्रज्ञानाने घरगुती अंतर भरले आणि लाँग मार्च -5 बी वर यशस्वीरित्या लागू केले. २०१ 2015 मध्ये, दक्षिण-पश्चिम अॅल्युमिनियमने जागतिक विक्रम नोंदविला आणि व्यास 9 मीटर व्यासासह प्रथम सुपर-लेज अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातुची संपूर्ण फोर्जिंग रिंग विकसित केली. २०१ 2016 मध्ये, नै w त्य अॅल्युमिनियमने रोलिंग फॉर्मिंग आणि उष्णता उपचार यासारख्या अनेक की कोर तंत्रज्ञानावर यशस्वीरित्या विजय मिळविला आणि 10 मीटर व्यासासह सुपर-एल्युज अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु फोर्जिंग रिंग विकसित केली, ज्याने एक नवीन जागतिक विक्रम नोंदविला आणि एक प्रमुख महत्त्वाची तांत्रिक समस्या सोडविली. चीनच्या हेवी-ड्यूटी लाँच वाहनाच्या विकासासाठी.

मॅट अॅल्युमिनियममधून मे जिआंग यांनी संपादित केले