रेल्वे संक्रमणासाठी एक्सट्रूडेड अॅल्युमिनियम प्रोफाइल
सायकलपासून ते स्पेसशिपपर्यंत सर्व काही करण्यासाठी अॅल्युमिनियमचा वापर केला जातो. हे धातू लोकांना वेगळ्या वेगाने प्रवास करण्यास, महासागर क्रॉस, आकाशातून उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आणि पृथ्वी सोडण्यास सक्षम करते. वाहतुकीत सर्वाधिक अॅल्युमिनियम देखील सेवन करते, एकूण वापराच्या 27% आहे. रोलिंग स्टॉक बिल्डर्स स्ट्रक्चरल प्रोफाइल आणि बाह्य किंवा अंतर्गत घटकांसाठी अर्ज करणारे हलके वजन डिझाइन आणि तयार केलेले उत्पादन शोधत आहेत. अॅल्युमिनियम कार्डी उत्पादकांना स्टीलच्या कारच्या तुलनेत वजनाच्या तृतीयांश वजन कमी करण्यास परवानगी देते. जलद संक्रमण आणि उपनगरीय रेल्वे प्रणालींमध्ये जेथे गाड्या बरीच थांबे कराव्या लागतात, अॅल्युमिनियम कारसह वेग आणि ब्रेक लावण्यासाठी कमी उर्जा आवश्यक असल्याने महत्त्वपूर्ण बचत मिळू शकते. याव्यतिरिक्त, अॅल्युमिनियम कार तयार करणे सोपे आहे आणि त्यात लक्षणीय कमी भाग असतात. दरम्यान, वाहनांमधील अॅल्युमिनियम सुरक्षिततेत सुधारणा करते कारण ते दोन्ही हलके आणि मजबूत आहे. अॅल्युमिनियम पोकळ एक्स्ट्रेशन्सला परवानगी देऊन सांधे काढून टाकते (टिपिकल टू-शेल शीट डिझाइनऐवजी), ज्यामुळे एकूण कठोरता आणि सुरक्षितता सुधारते. गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या मध्यभागी आणि खालच्या वस्तुमानामुळे, अॅल्युमिनियम रस्ता होल्डिंग सुधारते, क्रॅश दरम्यान ऊर्जा शोषून घेते आणि ब्रेकिंगचे अंतर कमी करते. लांब पल्ल्याच्या रेल्वे सिस्टममध्ये अॅल्युमिनियमचा मोठ्या प्रमाणात हाय स्पीड रेल सिस्टममध्ये वापर केला जातो, जो 1980 च्या दशकात मॅसेस सादर करू लागला. हाय स्पीड गाड्या 360 किमी/ताशी आणि बरेच काही वेगापर्यंत पोहोचू शकतात. नवीन हाय स्पीड रेल टेक्नॉलॉजीज 600 किमी/ताशीपेक्षा जास्त गती देण्याचे वचन देतात.
कार बॉडीजच्या बांधकामात वापरल्या जाणार्‍या मुख्य सामग्रीपैकी एक अॅल्युमिनियम मिश्र धातु आहे: + शरीर बाजू (बाजूच्या भिंती) + छप्पर आणि मजल्यावरील पॅनेल + कॅन्ट रेल, जे ट्रेनच्या मजल्यास बाजूला भिंतीशी जोडतात या क्षणी कारच्या शरीरासाठी अॅल्युमिनियम एक्सट्रूझनची किमान भिंत जाडी जवळजवळ 1.5 मिमी पर्यंत आहे, जास्तीत जास्त रुंदी 700 मिमी पर्यंत आहे आणि एल्युमिनियम एक्सट्रूझनची जास्तीत जास्त लांबी 30 मीटर पर्यंत आहे.
